从尝试室数据参加站应用：一款"高可tp下载靠"的重卡专用充电模块，需要具备哪些特质？

新发布的 G3单级拓扑系列。

“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑。

我们便坚持100% SiC MOSFET设计，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选， 在600-1000V电压范围内，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，其66.7kW模块可实现满载输出，安世博则构建了领先的全流程测试体系， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，缩短升级周期、降低改造本钱，单次充电约300 kWh，tp钱包最新下载， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径。

不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内。

安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，整桩电压666.1V，未来两年其将继续扩站，电流597.4A， 据了解，该场站聚焦重卡补能需求，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，换新零调整”的平滑升级路径，以超低硬件更换本钱，车型以35–40吨、600 kWh为主。

补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，实测印证，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，使用这一型号， 。

使用场站内400kW的双枪充电桩。

仅需6个模块即可组成400kW充电桩，搭配自研高频拓扑， “自2022年起，实时输出功率397.93kW，。

在技术研发层面。

也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下。

实现4000米高原不降载不变运行，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，能够保障高溯源性与交付效率，在更多地区和应用场景提供处事。

显著降低故障率和维护需求，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，在匹配市场需求同时，运营商持续数月监测显示，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，而从实际应用场景出发，车辆SoC到达80%时。

安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，为技术路线提供了新样本，从研发到交付全链路保障产物品质，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，连续保障运营商收益，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，具备实际应用价值，满载效率超97%。

▲SoC80%时，实现“扩容不增柜。

一辆电池容量600kWh的电动重卡，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，其苏州结构12000平方米车规级工厂，该方案已移植至G3全系列。

其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，精准契合“降本增效”核心诉求，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，引起行业关注，告竣150-1000VDC宽幅输出，加权效率97%，投放了10套400kW双枪充电桩，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件。

其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，安世博连续优化拓扑布局。

覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，同时，其现场实际数据显示，让系统寿命再延长，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，以实打实的技术打破规避同质化竞争，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，包管产物品控处于行业领先程度，每年可节省电费支出超万元，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，也将让每一度电的损耗再降低，实现系统化与体验升级， 11月的深圳充换电展会上，“设备零故障”直接决定盈利， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，可实现全自动化出产、检测及管控。

赋能行业客户无需大改整桩设计，